Tesla Cybertruck AWD Ladekurve & Leistung

MY2024, MY2025, MY2026
Zuletzt geändert: Aug. 12, 2026

Die folgende Ladekurve für Tesla Cybertruck AWD zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
325 kW
Batteriekapazität
123,0 kWh
Architektur
710 V

123,0 kWh — 123 kWh

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 97,9 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 92,3 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 132,3 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 2,52 C
Durchschnittliche C-Rate 1,21 C
Optimaler Ladebereich 1% – 40%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 158,9 kW
Optimale Ladezeit 18m 2s
Ladezeit von 10–80 % 38 m 52 s

Ladetests unabhängiger Videoproduzenten

Unabhängige Videoproduzenten haben die Ladeleistung dieses Modells unter Praxisbedingungen getestet. Die Videos zeigen den Verlauf und die Dauer der Ladevorgänge.

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Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 97,9 kW 1 h 15 m 4 s 122,5 kWh
10-100% 92,3 kW 1 h 11 m 38 s 110,2 kWh
10-80% 132,3 kW 38 m 52 s 85,8 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 7,3 km (4,5 mi) ? 5,4 km (3,4 mi) 5,1 km (3,2 mi)
10-100% 6,9 km (4,3 mi) ? 5,1 km (3,2 mi) 4,8 km (3,0 mi)
10-80% 9,8 km (6,1 mi) ? 7,4 km (4,6 mi) 6,9 km (4,3 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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