Audi A2 e-tron 170 kW ladekurve & ydelse

2027
Sidst ændret: sep. 13, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Audi A2 e-tron 170 kW med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
183 kW
Batterikapacitet
84,0 kWh
Arkitektur
353 V

84,0 kWh — 84 kWh NMC

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 78,7 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 77,3 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 108,7 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 2,18 C
Gennemsnitlig C-rate 1,26 C
Optimalt ladeområde 5% – 54%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 105,1 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 22m 5s
Ladetid 10–80 % 30 m 31 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 78,7 kW 1 h 0 m 14 s 79,0 kWh
10-100% 77,3 kW 55 m 12 s 71,1 kWh
10-80% 108,7 kW 30 m 31 s 55,3 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 10,7 km (6,7 mi) 7,3 km (4,5 mi) 6,9 km (4,3 mi)
10-100% ? 10,5 km (6,5 mi) 7,2 km (4,5 mi) 6,8 km (4,2 mi)
10-80% ? 14,8 km (9,2 mi) 10,1 km (6,3 mi) 9,5 km (5,9 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information