Faststofbatteri
Et faststofbatteri bruger en fast ionledende elektrolyt mellem elektroderne i stedet for den konventionelle flydende elektrolyt. Et fuldt faststofbatteri er beregnet til at lede ioner gennem faste materialer i hele cellen; det bør ikke betragtes som det samme som et halvfast design eller et design med gelelektrolyt.
Hvorfor det er vigtigt
Faststof beskriver elektrolytarkitekturen, ikke elektrodekemi. En celle kan stadig bruge velkendte katodematerialer og kombinere den faste elektrolyt med litiummetal, grafit, silicium eller en anden anode. En fast elektrolyt gør ikke i sig selv et batteri til et litiummetalbatteri og garanterer heller ikke energitæthed, ladeevne, levetid eller sikkerhed.
Mulige fordele omfatter en mindre mængde brændbar væske, andre emballeringsmuligheder og understøttelse af elektrodekombinationer, der kan øge energitætheden. Udfordringerne omfatter at bevare kontakt med lav modstand mellem faste lag, håndtere udvidelse og revner, kontrollere dendritter, påføre et passende tryk og fremstille tynde, fejlfrie elektrolytlag i stor skala.
Se Cell Chemistry & Components for detaljer om elektrolyttyper og samspillet i cellen. Se Latest in Battery Technology for aktuelle prototyper og valideringsprogrammer for køretøjer.
Tilgængelighed
Faststoflitiumceller er blevet undersøgt i årtier med forskningsrødder tilbage til 1970'erne. Den uløste udfordring for biler er ikke, om en lille celle kan fungere, men om store celler kan fremstilles ensartet og økonomisk og samtidig opfylde køretøjskrav til levetid, hurtigladning, temperaturområde, tryk og sikkerhed.
Et laboratorieresultat, en pilotlinje eller et testkøretøj på offentlig vej er derfor ikke dokumentation for, at kundebiler er ét modelår væk. Se Latest in Battery Technology for daterede producentmål, udviklingstrin og EVKX' aktuelle vurdering af tilgængeligheden.