iCar V23 401 RWD laddningskurva och prestanda

MY2025, MY2026
Senast ändrad: aug. 18, 2026

Nedan visas laddningskurvan för iCar V23 401 RWD, med laddningseffekten vid olika batterinivåer. Diagrammen för räckvidd och tid ger ytterligare information om laddningsprestandan.

Laddningshöjdpunkter

Högsta DC-laddningseffekt
160 kW
Batterikapacitet
59,9 kWh
Arkitektur
400 V

59,9 kWh — 59.93 kWh CATL LFP

Uppskattade data

Laddningskurvan för denna modell är härledd från tillverkardata och insikter om laddningsprestanda för liknande batteripaket.

Laddningsprestanda

Genomsnittlig laddningseffekt 0–100 % 63,6 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–100 % 61,2 kW
Genomsnittlig laddningseffekt 10–80 % 125,7 kW

Avancerade mätvärden

Max C-värde 2,67 C
Genomsnittlig C-värde 1,92 C
Optimalt laddningsområde 5% – 69%

Tidsanalys

Räckviddsanalys

Viktiga insikter

Optimal laddningseffekt inklusive fem minuters tidsförlust 102,5 kW
Optimal laddningstid 21m 20s
Laddningstid 10–80 % 19 m 2 s

Analys av laddningseffekt

SoC-intervall Laddarens uteffekt (kW) Total tid Tillförd energi
0-100% 63,6 kW 53 m 47 s 57,0 kWh
10-100% 61,2 kW 50 m 18 s 51,3 kWh
10-80% 125,7 kW 19 m 2 s 39,9 kWh

Tillagd räckvidd per minut enligt körcykel

SoC-intervall EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Data för laddkurva (0–100 % SoC)

Laddningsnivå Laddarens uteffekt Total tid från 0 % Energi till batteriet

Laddarens uteffekt är den effekt som laddstationen levererar. Energi till batteriet är det som faktiskt når fram: omkring 5 % går förlorat som värme och vid omvandling på vägen, och laddtiderna beräknas utifrån denna reducerade energimängd. Energi dividerad med tid ger därför ett värde som är cirka 5 % lägre än kolumnen för laddarens uteffekt. De 5 % är en uppskattning – den verkliga förlusten varierar med temperatur, laddningsnivå och vilken laddare som används. Läs mer om laddförlust

Mer information