iCar V23 401 RWD ladekurve & ydelse

MY2025, MY2026
Sidst ændret: aug. 18, 2026

Nedenfor vises ladekurven for iCar V23 401 RWD med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
160 kW
Batterikapacitet
59,9 kWh
Arkitektur
400 V

59,9 kWh — 59.93 kWh CATL LFP

Anslåede data

Ladekurven for denne model er udledt fra fabriksdata og indsigt i opladningsydelsen for lignende batteripakker.

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 63,6 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 61,2 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 125,7 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 2,67 C
Gennemsnitlig C-rate 1,92 C
Optimalt ladeområde 5% – 69%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 102,5 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 21m 20s
Ladetid 10–80 % 19 m 2 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 63,6 kW 53 m 47 s 57,0 kWh
10-100% 61,2 kW 50 m 18 s 51,3 kWh
10-80% 125,7 kW 19 m 2 s 39,9 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information