Chevrolet Silverado EV 4WT curva de carregamento e desempenho

MY2024, MY2025
Última modificação: ago. 17, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Chevrolet Silverado EV 4WT nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
350 kW
Capacidade da bateria
225,0 kWh
Arquitetura
355 V

225,0 kWh — Ultium 24 module

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 155,8 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 147,3 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 265,7 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 1,61 C
Taxa C média 1,12 C
Zona ótima de carregamento 1% – 58%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 253,4 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 29m 0s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 33 m 59 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 155,8 kW 1 h 22 m 46 s 215,0 kWh
10-100% 147,3 kW 1 h 18 m 48 s 193,5 kWh
10-80% 265,7 kW 33 m 59 s 150,5 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 8,7 km (5,4 mi) ? 8,5 km (5,3 mi) 7,4 km (4,6 mi)
10-100% 8,3 km (5,2 mi) ? 8,0 km (5,0 mi) 7,0 km (4,4 mi)
10-80% 14,9 km (9,3 mi) ? 14,4 km (8,9 mi) 12,7 km (7,9 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

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