BMW iX3 30L curva de recarga e desempenho

MY2027
Última modificação: set. 03, 2026

A curva abaixo mostra a potência de recarga do BMW iX3 30L nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo trazem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques da recarga

Potência máxima de recarga DC
260 kW
Capacidade da bateria
77,0 kWh

77,0 kWh — 77 kWh LFP

Dados estimados

A curva de recarga deste modelo é estimada com base em dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.

recarga de alta corrente

A potência máxima de recarga de 260 kW requer mais corrente do que a maioria dos carregadores pode fornecer. Embora muitos carregadores sejam classificados para níveis de potência acima de BMW iX3 30L kW, eles geralmente são limitados a 500 amperes — insuficientes para atingir a potência total de recarga, que requer 567 amperes.

Desempenho de recarga

Potência média de recarga de 0 a 100% 95,1 kW
Potência média de recarga de 10 a 100% 94,1 kW
Potência média de recarga de 10 a 80% 155,7 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 3,38 C
Taxa C média 1,98 C
Área ideal de recarga 5% – 60%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais insights

Potência efetiva de recarga, incluindo 5 minutos adicionais 137,9 kW
Tempo ideal de parada de recarga 17m 2s
Tempo de recarga de 10 a 80% 19 m 12 s

Análise de potência de recarga

Intervalo de SoC Potência fornecida pelo carregador (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 95,1 kW 44 m 56 s 71,2 kWh
10-100% 94,1 kW 40 m 51 s 64,1 kWh
10-80% 155,7 kW 19 m 12 s 49,8 kWh

Autonomia adicionada por minuto por ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? ? ?
10-100% ? ? ? ?
10-80% ? ? ? ?

Dados da curva de recarga (0–100% SoC)

SoC Potência fornecida pelo carregador Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência fornecida pelo carregador é a potência entregue pela estação de recarga. A energia recebida pela bateria é a que realmente chega: cerca de 5% é perdida na forma de calor e durante a conversão, e os tempos de recarga são calculados com base nessa quantidade reduzida de energia. Portanto, dividir a energia pelo tempo resulta em um valor aproximadamente 5% menor que o da coluna de potência fornecida pelo carregador. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia conforme a temperatura, o estado de carga e o carregador utilizado. Saiba mais sobre a perda de recarga

Mais informações

Modelos alternativos

No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao BMW iX3 30L que valem a pena considerar com base em recursos, especificações e preços.