Porsche Taycan 4S Sport Turismo krzywa ładowania i osiągi

MY2024, MY2025, MY2026
Ostatnia zmiana: sie 20, 2026

Poniższa krzywa przedstawia moc ładowania modelu Porsche Taycan 4S Sport Turismo przy różnych poziomach naładowania akumulatora. Wykresy zasięgu i czasu zawierają dodatkowe informacje.

Ten model jest dostępny z kilkoma wariantami akumulatora. Poniżej przedstawiono parametry ładowania każdego z nich.

Najważniejsze informacje o ładowaniu

Maksymalna moc ładowania DC
270 kW
Pojemność akumulatora
89,0 kWh
Architektura
725 V

89,0 kWh — Performance Battery

Wydajność ładowania

Średnia moc ładowania od 0 do 100% 99,6 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 100% 95,2 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 80% 195,5 kW

Zaawansowane metryki

Maksymalny współczynnik C 2,98 C
Średni współczynnik C 2,03 C
Optymalny zakres ładowania 3% – 65%

Analiza czasu

Analiza zasięgu

Kluczowe informacje

Efektywna moc ładowania z uwzględnieniem dodatkowych 5 minut 164,8 kW
Optymalny czas ładowania 18m 52s
Czas ładowania 10-80% 17 m 57 s

Analiza mocy ładowania

Zakres SoC Moc wyjściowa ładowarki (kW) Całkowity czas Dodana energia
0-100% 99,6 kW 50 m 21 s 83,6 kWh
10-100% 95,2 kW 47 m 25 s 75,2 kWh
10-80% 195,5 kW 17 m 57 s 58,5 kWh

Przyrost zasięgu na minutę według cyklu jazdy

Zakres SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 10,6 km (6,6 mi) ? 7,4 km (4,6 mi)
10-100% ? 10,1 km (6,3 mi) ? 7,1 km (4,4 mi)
10-80% ? 20,8 km (12,9 mi) ? 14,5 km (9,0 mi)

Dane krzywej ładowania (0–100% SoC)

SoC Moc wyjściowa ładowarki Łączny czas od 0% Energia dostarczona do akumulatora

Moc wyjściowa ładowarki to moc dostarczana przez stację ładowania. Energia dostarczona do akumulatora to ilość, która rzeczywiście do niego trafia: około 5% jest tracone po drodze w postaci ciepła i podczas konwersji, a czasy ładowania są obliczane na podstawie tej pomniejszonej ilości energii. Dlatego podzielenie energii przez czas daje wartość o około 5% niższą niż w kolumnie mocy wyjściowej ładowarki. Wartość 5% jest szacunkowa — rzeczywiste straty zależą od temperatury, stanu naładowania i użytej ładowarki. Dowiedz się więcej o stratach ładowania

105,0 kWh — Performance Battery Plus

Wydajność ładowania

Średnia moc ładowania od 0 do 100% 126,3 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 100% 119,4 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 80% 265,1 kW

Zaawansowane metryki

Maksymalny współczynnik C 3,16 C
Średni współczynnik C 2,32 C
Optymalny zakres ładowania 1% – 65%

Analiza czasu

Analiza zasięgu

Kluczowe informacje

Efektywna moc ładowania z uwzględnieniem dodatkowych 5 minut 212,5 kW
Optymalny czas ładowania 17m 31s
Czas ładowania 10-80% 15 m 22 s

Analiza mocy ładowania

Zakres SoC Moc wyjściowa ładowarki (kW) Całkowity czas Dodana energia
0-100% 126,3 kW 46 m 5 s 97,0 kWh
10-100% 119,4 kW 43 m 52 s 87,3 kWh
10-80% 265,1 kW 15 m 22 s 67,9 kWh

Przyrost zasięgu na minutę według cyklu jazdy

Zakres SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 13,4 km (8,3 mi) 10,9 km (6,8 mi) 10,0 km (6,2 mi)
10-100% ? 12,6 km (7,8 mi) 10,3 km (6,4 mi) 9,5 km (5,9 mi)
10-80% ? 28,1 km (17,5 mi) 22,9 km (14,2 mi) 21,0 km (13,1 mi)

Dane krzywej ładowania (0–100% SoC)

SoC Moc wyjściowa ładowarki Łączny czas od 0% Energia dostarczona do akumulatora

Moc wyjściowa ładowarki to moc dostarczana przez stację ładowania. Energia dostarczona do akumulatora to ilość, która rzeczywiście do niego trafia: około 5% jest tracone po drodze w postaci ciepła i podczas konwersji, a czasy ładowania są obliczane na podstawie tej pomniejszonej ilości energii. Dlatego podzielenie energii przez czas daje wartość o około 5% niższą niż w kolumnie mocy wyjściowej ładowarki. Wartość 5% jest szacunkowa — rzeczywiste straty zależą od temperatury, stanu naładowania i użytej ładowarki. Dowiedz się więcej o stratach ładowania

Więcej informacji

Alternatywne modele

Na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych EVKX.net zidentyfikował kilka alternatyw dla Porsche Taycan 4S Sport Turismo, które warto rozważyć w oparciu o cechy, specyfikacje i ceny.