Mercedes GT 63 SUV krzywa ładowania i osiągi

MY2027
Ostatnia zmiana: paź 25, 2026

Poniższa krzywa przedstawia moc ładowania modelu Mercedes GT 63 SUV przy różnych poziomach naładowania akumulatora. Wykresy zasięgu i czasu zawierają dodatkowe informacje.

Ten model jest dostępny z kilkoma wariantami akumulatora. Poniżej przedstawiono parametry ładowania każdego z nich.

Najważniejsze informacje o ładowaniu

Maksymalna moc ładowania DC
600 kW
Architektura
800 V

kWh — 106 kWh

Szacowane dane

Krzywą ładowania tego modelu oszacowano na podstawie danych producenta i osiągów podobnych zestawów akumulatorów.

Wydajność ładowania

Średnia moc ładowania od 0 do 100% 237,2 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 100% 226,0 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 80% 388,8 kW

Zaawansowane metryki

Maksymalny współczynnik C 0,00 C
Średni współczynnik C 0,00 C
Optymalny zakres ładowania 0% – 72%

Analiza czasu

Analiza zasięgu

Kluczowe informacje

Efektywna moc ładowania z uwzględnieniem dodatkowych 5 minut 287,0 kW
Optymalny czas ładowania 15m 57s
Czas ładowania 10-80% 11 m 27 s

Analiza mocy ładowania

Zakres SoC Moc wyjściowa ładowarki (kW) Całkowity czas Dodana energia
0-100% 237,2 kW 26 m 48 s 106,0 kWh
10-100% 226,0 kW 25 m 19 s 95,4 kWh
10-80% 388,8 kW 11 m 27 s 74,2 kWh

Przyrost zasięgu na minutę według cyklu jazdy

Zakres SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 21,8 km (13,5 mi) ? ?
10-100% ? 20,8 km (12,9 mi) ? ?
10-80% ? 35,8 km (22,2 mi) ? ?

Dane krzywej ładowania (0–100% SoC)

SoC Moc wyjściowa ładowarki Łączny czas od 0% Energia dostarczona do akumulatora

Moc wyjściowa ładowarki to moc dostarczana przez stację ładowania. Energia dostarczona do akumulatora to ilość, która rzeczywiście do niego trafia: około 5% jest tracone po drodze w postaci ciepła i podczas konwersji, a czasy ładowania są obliczane na podstawie tej pomniejszonej ilości energii. Dlatego podzielenie energii przez czas daje wartość o około 5% niższą niż w kolumnie mocy wyjściowej ładowarki. Wartość 5% jest szacunkowa — rzeczywiste straty zależą od temperatury, stanu naładowania i użytej ładowarki. Dowiedz się więcej o stratach ładowania

kWh — 128 kWh

Szacowane dane

Krzywą ładowania tego modelu oszacowano na podstawie danych producenta i osiągów podobnych zestawów akumulatorów.

Wydajność ładowania

Średnia moc ładowania od 0 do 100% 238,7 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 100% 225,6 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 80% 423,1 kW

Zaawansowane metryki

Maksymalny współczynnik C 0,00 C
Średni współczynnik C 0,00 C
Optymalny zakres ładowania 0% – 67%

Analiza czasu

Analiza zasięgu

Kluczowe informacje

Efektywna moc ładowania z uwzględnieniem dodatkowych 5 minut 333,4 kW
Optymalny czas ładowania 15m 26s
Czas ładowania 10-80% 12 m 42 s

Analiza mocy ładowania

Zakres SoC Moc wyjściowa ładowarki (kW) Całkowity czas Dodana energia
0-100% 238,7 kW 32 m 10 s 128,0 kWh
10-100% 225,6 kW 30 m 38 s 115,2 kWh
10-80% 423,1 kW 12 m 42 s 89,6 kWh

Przyrost zasięgu na minutę według cyklu jazdy

Zakres SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 21,7 km (13,5 mi) ? ?
10-100% ? 20,6 km (12,8 mi) ? ?
10-80% ? 38,6 km (24,0 mi) ? ?

Dane krzywej ładowania (0–100% SoC)

SoC Moc wyjściowa ładowarki Łączny czas od 0% Energia dostarczona do akumulatora

Moc wyjściowa ładowarki to moc dostarczana przez stację ładowania. Energia dostarczona do akumulatora to ilość, która rzeczywiście do niego trafia: około 5% jest tracone po drodze w postaci ciepła i podczas konwersji, a czasy ładowania są obliczane na podstawie tej pomniejszonej ilości energii. Dlatego podzielenie energii przez czas daje wartość o około 5% niższą niż w kolumnie mocy wyjściowej ładowarki. Wartość 5% jest szacunkowa — rzeczywiste straty zależą od temperatury, stanu naładowania i użytej ładowarki. Dowiedz się więcej o stratach ładowania

Więcej informacji

Alternatywne modele

Na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych EVKX.net zidentyfikował kilka alternatyw dla Mercedes GT 63 SUV, które warto rozważyć w oparciu o cechy, specyfikacje i ceny.