Mercedes GT 53 SUV ladekurve og ytelse

MY2027
Sist endret: okt. 25, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Mercedes GT 53 SUV, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
600 kW
Arkitektur
800 V

kWh — 106 kWh

Estimerte data

Ladekurven for denne modellen er utledet fra produsentdata og innsikt i ladeytelsen til lignende batteripakker.

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 237,2 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 226,0 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 388,8 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 0,00 C
Gjennomsnittlig C-rate 0,00 C
Optimalt ladeområde 0% – 72%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 287,0 kW
Optimal ladestopptid 15m 57s
Ladetid 10–80 % 11 m 27 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 237,2 kW 26 m 48 s 106,0 kWh
10-100% 226,0 kW 25 m 19 s 95,4 kWh
10-80% 388,8 kW 11 m 27 s 74,2 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 24,9 km (15,5 mi) ? ?
10-100% ? 23,7 km (14,7 mi) ? ?
10-80% ? 40,8 km (25,4 mi) ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Mercedes GT 53 SUV som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.