Courbe de recharge et performances de Mercedes GT 53 SUV
MY2027
Dernière modification : oct. 25, 2026
La courbe ci-dessous présente la puissance de recharge de Mercedes GT 53 SUV aux différents niveaux de charge. Les graphiques d’autonomie et de durée complètent l’analyse des performances de recharge.
Points forts de la recharge
Puissance maximale de recharge en courant continu
600 kW
Architecture
800 V
kWh — 106 kWh
Données estimées
La courbe de recharge de ce modèle est estimée à partir des données du constructeur et des performances de batteries comparables.
Puissance de recharge
Puissance moyenne de recharge de 0 à 100 %
237,2 kW
Puissance moyenne de recharge de 10 à 100 %
226,0 kW
Puissance moyenne de recharge de 10 à 80 %
388,8 kW
Métriques avancées
Taux C maximal
0,00 C
Taux C moyen
0,00 C
Plage de charge optimale
0% – 72%
Analyse du temps de recharge
Analyse d’autonomie
Points clés
Puissance de recharge effective avec 5 minutes de temps d’arrêt
287,0 kW
Durée optimale de l’arrêt de recharge
15m 57s
Temps de recharge de 10 à 80 %
11 m 27 s
Analyse de la puissance de recharge
| Plage de SoC | Puissance délivrée par la borne (kW) | Temps total | Énergie ajoutée |
|---|---|---|---|
| 0-100% | 237,2 kW | 26 m 48 s | 106,0 kWh |
| 10-100% | 226,0 kW | 25 m 19 s | 95,4 kWh |
| 10-80% | 388,8 kW | 11 m 27 s | 74,2 kWh |
Autonomie ajoutée par minute selon le cycle de conduite
| Plage de SoC | EPA | WLTP | 70 mph | 120 km/h |
|---|---|---|---|---|
| 0-100% | ? | 24,9 km (15,5 mi) | ? | ? |
| 10-100% | ? | 23,7 km (14,7 mi) | ? | ? |
| 10-80% | ? | 40,8 km (25,4 mi) | ? | ? |
Données de la courbe de recharge (0–100 % SoC)
| SoC | Puissance délivrée par la borne | Temps total depuis 0 % | Énergie reçue par la batterie |
|---|---|---|---|
|
0 |
350 kW | 00:00:00 | 0 kWh |
|
1 |
374 kW | 00:00:11 | 1,1 kWh |
|
2 |
398 kW | 00:00:21 | 2,1 kWh |
|
3 |
422 kW | 00:00:31 | 3,2 kWh |
|
4 |
446 kW | 00:00:40 | 4,2 kWh |
|
5 |
470 kW | 00:00:49 | 5,3 kWh |
|
6 |
486 kW | 00:00:57 | 6,4 kWh |
|
7 |
502 kW | 00:01:05 | 7,4 kWh |
|
8 |
518 kW | 00:01:13 | 8,5 kWh |
|
9 |
534 kW | 00:01:21 | 9,5 kWh |
|
10 |
550 kW | 00:01:28 | 10,6 kWh |
|
11 |
562 kW | 00:01:36 | 11,7 kWh |
|
12 |
575 kW | 00:01:43 | 12,7 kWh |
|
13 |
588 kW | 00:01:49 | 13,8 kWh |
|
14 |
600 kW | 00:01:56 | 14,8 kWh |
|
15 |
600 kW | 00:02:03 | 15,9 kWh |
|
16 |
600 kW | 00:02:10 | 17,0 kWh |
|
17 |
600 kW | 00:02:16 | 18,0 kWh |
|
18 |
600 kW | 00:02:23 | 19,1 kWh |
|
19 |
600 kW | 00:02:30 | 20,1 kWh |
|
20 |
600 kW | 00:02:36 | 21,2 kWh |
|
21 |
593 kW | 00:02:43 | 22,3 kWh |
|
22 |
585 kW | 00:02:50 | 23,3 kWh |
|
23 |
578 kW | 00:02:57 | 24,4 kWh |
|
24 |
571 kW | 00:03:04 | 25,4 kWh |
|
25 |
563 kW | 00:03:11 | 26,5 kWh |
|
26 |
556 kW | 00:03:18 | 27,6 kWh |
|
27 |
549 kW | 00:03:25 | 28,6 kWh |
|
28 |
541 kW | 00:03:33 | 29,7 kWh |
|
29 |
534 kW | 00:03:40 | 30,7 kWh |
|
30 |
527 kW | 00:03:48 | 31,8 kWh |
|
31 |
519 kW | 00:03:55 | 32,9 kWh |
|
32 |
512 kW | 00:04:03 | 33,9 kWh |
|
33 |
505 kW | 00:04:11 | 35,0 kWh |
|
34 |
497 kW | 00:04:19 | 36,0 kWh |
|
35 |
490 kW | 00:04:27 | 37,1 kWh |
|
36 |
484 kW | 00:04:36 | 38,2 kWh |
|
37 |
477 kW | 00:04:44 | 39,2 kWh |
|
38 |
471 kW | 00:04:52 | 40,3 kWh |
|
39 |
464 kW | 00:05:01 | 41,3 kWh |
|
40 |
458 kW | 00:05:10 | 42,4 kWh |
|
41 |
451 kW | 00:05:19 | 43,5 kWh |
|
42 |
445 kW | 00:05:28 | 44,5 kWh |
|
43 |
439 kW | 00:05:37 | 45,6 kWh |
|
44 |
432 kW | 00:05:46 | 46,6 kWh |
|
45 |
426 kW | 00:05:55 | 47,7 kWh |
|
46 |
419 kW | 00:06:05 | 48,8 kWh |
|
47 |
413 kW | 00:06:14 | 49,8 kWh |
|
48 |
406 kW | 00:06:24 | 50,9 kWh |
|
49 |
400 kW | 00:06:34 | 51,9 kWh |
|
50 |
396 kW | 00:06:44 | 53,0 kWh |
|
51 |
392 kW | 00:06:54 | 54,1 kWh |
|
52 |
388 kW | 00:07:05 | 55,1 kWh |
|
53 |
385 kW | 00:07:15 | 56,2 kWh |
|
54 |
381 kW | 00:07:26 | 57,2 kWh |
|
55 |
377 kW | 00:07:36 | 58,3 kWh |
|
56 |
373 kW | 00:07:47 | 59,4 kWh |
|
57 |
369 kW | 00:07:58 | 60,4 kWh |
|
58 |
365 kW | 00:08:09 | 61,5 kWh |
|
59 |
362 kW | 00:08:20 | 62,5 kWh |
|
60 |
358 kW | 00:08:31 | 63,6 kWh |
|
61 |
354 kW | 00:08:42 | 64,7 kWh |
|
62 |
350 kW | 00:08:54 | 65,7 kWh |
|
63 |
345 kW | 00:09:05 | 66,8 kWh |
|
64 |
341 kW | 00:09:17 | 67,8 kWh |
|
65 |
336 kW | 00:09:29 | 68,9 kWh |
|
66 |
331 kW | 00:09:41 | 70,0 kWh |
|
67 |
327 kW | 00:09:53 | 71,0 kWh |
|
68 |
322 kW | 00:10:05 | 72,1 kWh |
|
69 |
318 kW | 00:10:18 | 73,1 kWh |
|
70 |
313 kW | 00:10:31 | 74,2 kWh |
|
71 |
308 kW | 00:10:44 | 75,3 kWh |
|
72 |
304 kW | 00:10:57 | 76,3 kWh |
|
73 |
299 kW | 00:11:10 | 77,4 kWh |
|
74 |
294 kW | 00:11:24 | 78,4 kWh |
|
75 |
290 kW | 00:11:37 | 79,5 kWh |
|
76 |
285 kW | 00:11:51 | 80,6 kWh |
|
77 |
269 kW | 00:12:06 | 81,6 kWh |
|
78 |
252 kW | 00:12:21 | 82,7 kWh |
|
79 |
236 kW | 00:12:38 | 83,7 kWh |
|
80 |
220 kW | 00:12:55 | 84,8 kWh |
|
81 |
209 kW | 00:13:14 | 85,9 kWh |
|
82 |
198 kW | 00:13:34 | 86,9 kWh |
|
83 |
187 kW | 00:13:55 | 88,0 kWh |
|
84 |
176 kW | 00:14:17 | 89,0 kWh |
|
85 |
165 kW | 00:14:40 | 90,1 kWh |
|
86 |
154 kW | 00:15:06 | 91,2 kWh |
|
87 |
143 kW | 00:15:33 | 92,2 kWh |
|
88 |
132 kW | 00:16:02 | 93,3 kWh |
|
89 |
121 kW | 00:16:34 | 94,3 kWh |
|
90 |
110 kW | 00:17:08 | 95,4 kWh |
|
91 |
103 kW | 00:17:46 | 96,5 kWh |
|
92 |
96 kW | 00:18:26 | 97,5 kWh |
|
93 |
89 kW | 00:19:10 | 98,6 kWh |
|
94 |
82 kW | 00:19:57 | 99,6 kWh |
|
95 |
75 kW | 00:20:48 | 100,7 kWh |
|
96 |
68 kW | 00:21:44 | 101,8 kWh |
|
97 |
61 kW | 00:22:46 | 102,8 kWh |
|
98 |
54 kW | 00:23:56 | 103,9 kWh |
|
99 |
47 kW | 00:25:16 | 104,9 kWh |
|
100 |
40 kW | 00:26:48 | 106,0 kWh |
La puissance délivrée par la borne correspond à la puissance fournie par la station de recharge. L’énergie reçue par la batterie est celle qui y arrive réellement : environ 5 % sont perdus sous forme de chaleur et lors de la conversion, et les temps de recharge sont calculés à partir de cette quantité d’énergie réduite. Diviser l’énergie par le temps donne donc une valeur inférieure d’environ 5 % à celle de la colonne de puissance délivrée par la borne. Ces 5 % sont une estimation — les pertes réelles varient selon la température, l’état de charge et la borne utilisée. En savoir plus sur les pertes de recharge
Plus d’informations
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Sur le marché des véhicules électriques en pleine expansion, EVKX.net a identifié plusieurs alternatives au Mercedes GT 53 SUV qui valent la peine d'être considérées en fonction des caractéristiques, des spécifications et des tarifs.
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