Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC ladekurve og ytelse

MY2020, MY2021, MY2022, MY2023
Sist endret: aug. 11, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
112 kW
Batterikapasitet
86,0 kWh
Arkitektur
350 V

86,0 kWh —

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 65,2 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 79,0 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 90,8 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,27 C
Gjennomsnittlig C-rate 0,98 C
Optimalt ladeområde 8% – 67%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 82,0 kW
Optimal ladestopptid 34m 31s
Ladetid 10–80 % 37 m 0 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 65,2 kW 1 h 13 m 39 s 80,0 kWh
10-100% 79,0 kW 54 m 42 s 72,0 kWh
10-80% 90,8 kW 37 m 0 s 56,0 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,9 km (3,7 mi) ? 4,3 km (2,7 mi)
10-100% ? 7,1 km (4,4 mi) ? 5,3 km (3,3 mi)
10-80% ? 8,2 km (5,1 mi) ? 6,1 km (3,8 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Mercedes-EQ EQC 400 4MATIC som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.