Nio ES8 (GEN1)-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2020, MY2021, MY2022, MY2023
Viimeksi muokattu: elok. 11, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Nio ES8 (GEN1) lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Tähän malliin on saatavana useita akkuvaihtoehtoja. Alla esitetään kunkin vaihtoehdon latausominaisuudet.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
120 kW
Akun kapasiteetti
75,0 kWh
Arkkitehtuuri
386 V

75,0 kWh — 75kWh

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 65,3 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 66,5 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 87,1 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,45 C
Keskimääräinen C-arvo 1,08 C
Optimaalinen latausalue 7% – 74%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 76,7 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 36m 57s
Latausaika 10–80 % 34 m 0 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 65,3 kW 1 h 4 m 44 s 70,5 kWh
10-100% 66,5 kW 57 m 13 s 63,4 kWh
10-80% 87,1 kW 34 m 0 s 49,4 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,1 km (4,4 mi) 4,0 km (2,5 mi) 3,6 km (2,2 mi)
10-100% ? 7,2 km (4,5 mi) 4,0 km (2,5 mi) 3,7 km (2,3 mi)
10-80% ? 9,5 km (5,9 mi) 5,3 km (3,3 mi) 4,8 km (3,0 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

100,0 kWh — 100kWh

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 65,3 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 66,5 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 87,1 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 1,09 C
Keskimääräinen C-arvo 0,81 C
Optimaalinen latausalue 7% – 72%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 79,0 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 44m 24s
Latausaika 10–80 % 43 m 24 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 65,3 kW 1 h 22 m 38 s 90,0 kWh
10-100% 66,5 kW 1 h 13 m 3 s 81,0 kWh
10-80% 87,1 kW 43 m 24 s 63,0 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 4,2 km (2,6 mi) 3,8 km (2,4 mi) 3,6 km (2,2 mi)
10-100% ? 4,3 km (2,7 mi) 3,9 km (2,4 mi) 3,7 km (2,3 mi)
10-80% ? 5,6 km (3,5 mi) 5,1 km (3,2 mi) 4,8 km (3,0 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja

Vaihtoehtoiset mallit

Nopeasti laajenevassa sähköautomarkkinassa EVKX.net on tunnistanut useita vaihtoehtoja Nio ES8 (GEN1):lle, joita kannattaa harkita ominaisuuksien, teknisten tietojen ja hinnoittelun perusteella.