Fangchengbao Tai 3 65 kWh RWD-latauskäyrä ja suorituskyky

MY2025
Viimeksi muokattu: elok. 10, 2026

Alla oleva käyrä näyttää mallin Fangchengbao Tai 3 65 kWh RWD lataustehon akun eri varaustasoilla. Toimintamatka- ja aikakaaviot antavat lisätietoja.

Latauksen kohokohdat

DC-latauksen enimmäisteho
195 kW
Akun kapasiteetti
65,3 kWh
Arkkitehtuuri
360 V

65,3 kWh — 65 kWh Blade

Latauksen suorituskyky

Keskimääräinen latausteho 0–100 % 58,9 kW
Keskimääräinen latausteho 10–100 % 55,9 kW
Keskimääräinen latausteho 10–80 % 125,4 kW

Edistyneet mittarit

Suurin C-arvo 2,99 C
Keskimääräinen C-arvo 1,87 C
Optimaalinen latausalue 4% – 60%

Aika-analyysi

Toimintamatka-analyysi

Keskeiset havainnot

Tehollinen latausteho, johon sisältyy 5 minuuttia lisäaikaa 113,5 kW
Optimaalinen latauksen lopetusaika 18m 21s
Latausaika 10–80 % 20 m 45 s

Lataustehon analyysi

SoC-alue Latausaseman antoteho (kW) Kokonaisaika Lisätty energia
0-100% 58,9 kW 1 h 3 m 6 s 62,0 kWh
10-100% 55,9 kW 59 m 52 s 55,8 kWh
10-80% 125,4 kW 20 m 45 s 43,4 kWh

Ajojaksolla lisätty toimintamatka per minuutti

SoC-alue EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 4,9 km (3,0 mi) 4,7 km (2,9 mi)
10-100% ? ? 4,7 km (2,9 mi) 4,4 km (2,7 mi)
10-80% ? ? 10,5 km (6,5 mi) 10,0 km (6,2 mi)

Latauskäyrän tiedot (0–100 % SoC)

SoC Latausaseman antoteho Kokonaisaika 0 %:sta alkaen Akkuun siirtynyt energia

Latausaseman antoteho on latausaseman tuottama teho. Akkuun siirtynyt energia on määrä, joka todella päätyy akkuun: noin 5 % häviää matkalla lämpönä ja muunnoksissa, ja latausajat lasketaan tämän pienemmän energiamäärän perusteella. Kun energia jaetaan ajalla, tulos on siksi noin 5 % pienempi kuin latausaseman antotehon sarakkeessa. Viiden prosentin arvo on arvio – todellinen lataushäviö vaihtelee lämpötilan, varaustason ja käytetyn latausaseman mukaan. Lue lisää lataushäviöstä

Lisätietoja