BMW i3 120 Ah Ladekurve & Leistung

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Zuletzt geändert: Aug. 10, 2026

Die folgende Ladekurve für BMW i3 120 Ah zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
50 kW
Batteriekapazität
42,2 kWh
Architektur
352 V

42,2 kWh — 42.2 kWh Lithium-ion

Geschätzte Daten

Die Ladekurve für dieses Modell wird aus Herstellerdaten und Erkenntnissen über die Ladeleistung ähnlicher Batteriepacks abgeleitet.

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 33,5 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 33,2 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 43,3 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 1,16 C
Durchschnittliche C-Rate 0,98 C
Optimaler Ladebereich 2% – 86%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 38,8 kW
Optimale Ladezeit 49m 11s
Ladezeit von 10–80 % 36 m 48 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 33,5 kW 1 h 7 m 52 s 37,9 kWh
10-100% 33,2 kW 1 h 1 m 41 s 34,1 kWh
10-80% 43,3 kW 36 m 48 s 26,5 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 3,6 km (2,2 mi) 4,6 km (2,9 mi) 2,9 km (1,8 mi) 2,8 km (1,7 mi)
10-100% 3,6 km (2,2 mi) 4,5 km (2,8 mi) 2,9 km (1,8 mi) 2,8 km (1,7 mi)
10-80% 4,7 km (2,9 mi) 5,9 km (3,7 mi) 3,8 km (2,4 mi) 3,6 km (2,2 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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