Audi Q4 Sportback 50 e-tron quattro Ladekurve & Leistung

MY2022, MY2023, MY2024
Zuletzt geändert: Sept. 03, 2026

Die folgende Ladekurve für Audi Q4 Sportback 50 e-tron quattro zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
175 kW
Batteriekapazität
82,0 kWh
Architektur
350 V

82,0 kWh —

Geschätzte Daten

Die Ladekurve für dieses Modell wird aus Herstellerdaten und Erkenntnissen über die Ladeleistung ähnlicher Batteriepacks abgeleitet.

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 75,4 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 71,1 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 93,6 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 2,13 C
Durchschnittliche C-Rate 1,27 C
Optimaler Ladebereich 0% – 42%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 104,4 kW
Optimale Ladezeit 18m 29s
Ladezeit von 10–80 % 34 m 22 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 75,4 kW 1 h 0 m 59 s 76,6 kWh
10-100% 71,1 kW 58 m 12 s 68,9 kWh
10-80% 93,6 kW 34 m 22 s 53,6 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,6 km (5,3 mi) 6,0 km (3,7 mi) 5,5 km (3,4 mi)
10-100% ? 8,1 km (5,0 mi) 5,6 km (3,5 mi) 5,1 km (3,2 mi)
10-80% ? 10,6 km (6,6 mi) 7,4 km (4,6 mi) 6,8 km (4,2 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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