Volkswagen ID.3 Pure Performance curva de carregamento e desempenho

MY2021, MY2022
Última modificação: ago. 12, 2026

A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Volkswagen ID.3 Pure Performance nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.

Destaques de carregamento

Potência máxima de carregamento DC
100 kW
Capacidade da bateria
55,0 kWh
Arquitetura
352 V

55,0 kWh — MEB 45kWh

Dados estimados

A curva de carregamento deste modelo é estimada com base nos dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.

Desempenho de carregamento

Potência média de carregamento de 0 a 100 % 44,5 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 % 42,8 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 % 63,3 kW

Métricas avançadas

Taxa C máxima 1,82 C
Taxa C média 1,15 C
Zona ótima de carregamento 3% – 51%

Análise de tempo

Análise de autonomia

Principais conclusões

Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais 61,7 kW
Duração ideal da paragem para carregamento 21m 0s
Tempo de carregamento de 10 a 80 % 29 m 52 s

Análise da potência de carregamento

Intervalo de SoC Potência do posto de carregamento (kW) Tempo total Energia adicionada
0-100% 44,5 kW 1 h 0 m 36 s 45,0 kWh
10-100% 42,8 kW 56 m 44 s 40,5 kWh
10-80% 63,3 kW 29 m 52 s 31,5 kWh

Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução

Intervalo de SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,8 km (3,6 mi) 3,8 km (2,4 mi) 3,5 km (2,2 mi)
10-100% ? 5,5 km (3,4 mi) 3,7 km (2,3 mi) 3,4 km (2,1 mi)
10-80% ? 8,2 km (5,1 mi) 5,4 km (3,4 mi) 5,0 km (3,1 mi)

Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)

SoC Potência do posto de carregamento Tempo total desde 0% Energia recebida pela bateria

A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento

Mais informações

Modelos alternativos

No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao Volkswagen ID.3 Pure Performance que merecem ser consideradas com base nas funcionalidades, especificações e preços.