Veículos elétricos mais vendidos em Suécia
H1 2026 · HalfYear
4
Volkswagen ID.7/ID.7 Tourer
3 007
+140 mais
Citroën ë-C3 Urban Range curva de carregamento e desempenho
MY2025, MY2026
Última modificação: ago. 10, 2026
A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Citroën ë-C3 Urban Range nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.
Destaques de carregamento
Potência máxima de carregamento DC
30 kW
Capacidade da bateria
30,0 kWh
30,0 kWh — LFP 30 kWh
Dados estimados
A curva de carregamento deste modelo é estimada com base nos dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.
Desempenho de carregamento
Potência média de carregamento de 0 a 100 %
13,2 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 %
16,0 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 %
24,1 kW
Métricas avançadas
Taxa C máxima
1,00 C
Taxa C média
0,71 C
Zona ótima de carregamento
16% – 68%
Análise de tempo
Análise de autonomia
Principais conclusões
Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais
22,6 kW
Duração ideal da paragem para carregamento
41m 9s
Tempo de carregamento de 10 a 80 %
51 m 58 s
Análise da potência de carregamento
| Intervalo de SoC | Potência do posto de carregamento (kW) | Tempo total | Energia adicionada |
|---|---|---|---|
| 0-100% | 13,2 kW | 2 h 15 m 20 s | 29,8 kWh |
| 10-100% | 16,0 kW | 1 h 40 m 40 s | 26,8 kWh |
| 10-80% | 24,1 kW | 51 m 58 s | 20,9 kWh |
Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução
| Intervalo de SoC | EPA | WLTP | 70 mph | 120 km/h |
|---|---|---|---|---|
| 0-100% | ? | 1,6 km (1,0 mi) | 1,0 km (0,6 mi) | 0,9 km (0,6 mi) |
| 10-100% | ? | 1,9 km (1,2 mi) | 1,2 km (0,7 mi) | 1,1 km (0,7 mi) |
| 10-80% | ? | 2,9 km (1,8 mi) | 1,7 km (1,1 mi) | 1,7 km (1,1 mi) |
Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)
| SoC | Potência do posto de carregamento | Tempo total desde 0% | Energia recebida pela bateria |
|---|---|---|---|
|
0 |
1 kW | 00:00:00 | 0 kWh |
|
1 |
2 kW | 00:10:54 | 0,3 kWh |
|
2 |
4 kW | 00:16:50 | 0,6 kWh |
|
3 |
5 kW | 00:20:54 | 0,9 kWh |
|
4 |
7 kW | 00:24:00 | 1,2 kWh |
|
5 |
8 kW | 00:26:30 | 1,5 kWh |
|
6 |
10 kW | 00:28:36 | 1,8 kWh |
|
7 |
11 kW | 00:30:24 | 2,1 kWh |
|
8 |
13 kW | 00:31:59 | 2,4 kWh |
|
9 |
14 kW | 00:33:24 | 2,7 kWh |
|
10 |
16 kW | 00:34:40 | 3,0 kWh |
|
11 |
17 kW | 00:35:50 | 3,3 kWh |
|
12 |
18 kW | 00:36:54 | 3,6 kWh |
|
13 |
20 kW | 00:37:53 | 3,9 kWh |
|
14 |
21 kW | 00:38:48 | 4,2 kWh |
|
15 |
23 kW | 00:39:39 | 4,5 kWh |
|
16 |
24 kW | 00:40:27 | 4,8 kWh |
|
17 |
26 kW | 00:41:12 | 5,1 kWh |
|
18 |
27 kW | 00:41:55 | 5,4 kWh |
|
19 |
29 kW | 00:42:36 | 5,7 kWh |
|
20 |
30 kW | 00:43:14 | 6,0 kWh |
|
21 |
30 kW | 00:43:52 | 6,3 kWh |
|
22 |
30 kW | 00:44:30 | 6,6 kWh |
|
23 |
30 kW | 00:45:08 | 6,9 kWh |
|
24 |
30 kW | 00:45:46 | 7,2 kWh |
|
25 |
29 kW | 00:46:24 | 7,4 kWh |
|
26 |
29 kW | 00:47:03 | 7,7 kWh |
|
27 |
29 kW | 00:47:42 | 8,0 kWh |
|
28 |
29 kW | 00:48:20 | 8,3 kWh |
|
29 |
29 kW | 00:48:59 | 8,6 kWh |
|
30 |
29 kW | 00:49:38 | 8,9 kWh |
|
31 |
29 kW | 00:50:18 | 9,2 kWh |
|
32 |
29 kW | 00:50:57 | 9,5 kWh |
|
33 |
28 kW | 00:51:37 | 9,8 kWh |
|
34 |
28 kW | 00:52:16 | 10,1 kWh |
|
35 |
28 kW | 00:52:56 | 10,4 kWh |
|
36 |
28 kW | 00:53:36 | 10,7 kWh |
|
37 |
28 kW | 00:54:16 | 11,0 kWh |
|
38 |
28 kW | 00:54:57 | 11,3 kWh |
|
39 |
28 kW | 00:55:37 | 11,6 kWh |
|
40 |
28 kW | 00:56:18 | 11,9 kWh |
|
41 |
28 kW | 00:56:59 | 12,2 kWh |
|
42 |
27 kW | 00:57:40 | 12,5 kWh |
|
43 |
27 kW | 00:58:21 | 12,8 kWh |
|
44 |
27 kW | 00:59:03 | 13,1 kWh |
|
45 |
27 kW | 00:59:44 | 13,4 kWh |
|
46 |
27 kW | 01:00:26 | 13,7 kWh |
|
47 |
27 kW | 01:01:08 | 14,0 kWh |
|
48 |
27 kW | 01:01:50 | 14,3 kWh |
|
49 |
27 kW | 01:02:32 | 14,6 kWh |
|
50 |
27 kW | 01:03:15 | 14,9 kWh |
|
51 |
26 kW | 01:03:58 | 15,2 kWh |
|
52 |
26 kW | 01:04:41 | 15,5 kWh |
|
53 |
26 kW | 01:05:24 | 15,8 kWh |
|
54 |
26 kW | 01:06:07 | 16,1 kWh |
|
55 |
26 kW | 01:06:50 | 16,4 kWh |
|
56 |
26 kW | 01:07:34 | 16,7 kWh |
|
57 |
26 kW | 01:08:18 | 17,0 kWh |
|
58 |
26 kW | 01:09:02 | 17,3 kWh |
|
59 |
25 kW | 01:09:46 | 17,6 kWh |
|
60 |
25 kW | 01:10:31 | 17,9 kWh |
|
61 |
25 kW | 01:11:15 | 18,2 kWh |
|
62 |
25 kW | 01:12:00 | 18,5 kWh |
|
63 |
25 kW | 01:12:45 | 18,8 kWh |
|
64 |
25 kW | 01:13:30 | 19,1 kWh |
|
65 |
25 kW | 01:14:16 | 19,4 kWh |
|
66 |
24 kW | 01:15:02 | 19,7 kWh |
|
67 |
24 kW | 01:15:49 | 20,0 kWh |
|
68 |
24 kW | 01:16:36 | 20,3 kWh |
|
69 |
24 kW | 01:17:24 | 20,6 kWh |
|
70 |
23 kW | 01:18:12 | 20,9 kWh |
|
71 |
23 kW | 01:19:00 | 21,2 kWh |
|
72 |
23 kW | 01:19:49 | 21,5 kWh |
|
73 |
23 kW | 01:20:39 | 21,8 kWh |
|
74 |
23 kW | 01:21:29 | 22,1 kWh |
|
75 |
22 kW | 01:22:19 | 22,4 kWh |
|
76 |
22 kW | 01:23:10 | 22,6 kWh |
|
77 |
22 kW | 01:24:01 | 22,9 kWh |
|
78 |
22 kW | 01:24:54 | 23,2 kWh |
|
79 |
21 kW | 01:25:46 | 23,5 kWh |
|
80 |
21 kW | 01:26:39 | 23,8 kWh |
|
81 |
21 kW | 01:27:33 | 24,1 kWh |
|
82 |
21 kW | 01:28:27 | 24,4 kWh |
|
83 |
20 kW | 01:29:22 | 24,7 kWh |
|
84 |
20 kW | 01:30:18 | 25,0 kWh |
|
85 |
20 kW | 01:31:14 | 25,3 kWh |
|
86 |
19 kW | 01:32:12 | 25,6 kWh |
|
87 |
17 kW | 01:33:15 | 25,9 kWh |
|
88 |
16 kW | 01:34:23 | 26,2 kWh |
|
89 |
15 kW | 01:35:37 | 26,5 kWh |
|
90 |
13 kW | 01:36:58 | 26,8 kWh |
|
91 |
12 kW | 01:38:29 | 27,1 kWh |
|
92 |
11 kW | 01:40:10 | 27,4 kWh |
|
93 |
9 kW | 01:42:05 | 27,7 kWh |
|
94 |
8 kW | 01:44:18 | 28,0 kWh |
|
95 |
6 kW | 01:46:57 | 28,3 kWh |
|
96 |
5 kW | 01:50:13 | 28,6 kWh |
|
97 |
4 kW | 01:54:30 | 28,9 kWh |
|
98 |
2 kW | 02:00:42 | 29,2 kWh |
|
99 |
1 kW | 02:11:55 | 29,5 kWh |
|
100 |
10 kW | 02:15:20 | 29,8 kWh |
A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento
Mais informações
Modelos alternativos
No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao Citroën ë-C3 Urban Range que merecem ser consideradas com base nas funcionalidades, especificações e preços.