BYD Great Tang EV 950 RWD krzywa ładowania i osiągi

MY2026
Ostatnia zmiana: sie 14, 2026

Poniższa krzywa przedstawia moc ładowania modelu BYD Great Tang EV 950 RWD przy różnych poziomach naładowania akumulatora. Wykresy zasięgu i czasu zawierają dodatkowe informacje.

Najważniejsze informacje o ładowaniu

Maksymalna moc ładowania DC
1000 kW
Pojemność akumulatora
130,2 kWh

130,2 kWh — 130.15 kWh Blade 2.0 LFP (Super e)

Szacowane dane

Krzywą ładowania tego modelu oszacowano na podstawie danych producenta i osiągów podobnych zestawów akumulatorów.

Ładowanie wysokoprądowe

Maksymalna szybkość ładowania 1000 kW wymaga wyższego natężenia prądu, niż są w stanie dostarczyć większość stacji ładowania. Chociaż wiele ładowarek ma moc powyżej BYD Great Tang EV 950 RWD kW, często są ograniczone do 500 A — co jest niewystarczające, by osiągnąć pełną moc ładowania, która wymaga 1000 A.

Wydajność ładowania

Średnia moc ładowania od 0 do 100% 74,8 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 100% 68,3 kW
Średnia moc ładowania od 10 do 80% 746,8 kW

Zaawansowane metryki

Maksymalny współczynnik C 7,68 C
Średni współczynnik C 5,25 C
Optymalny zakres ładowania 3% – 76%

Analiza czasu

Analiza zasięgu

Kluczowe informacje

Efektywna moc ładowania z uwzględnieniem dodatkowych 5 minut 452,1 kW
Optymalny czas ładowania 12m 6s
Czas ładowania 10-80% 7 m 1 s

Analiza mocy ładowania

Zakres SoC Moc wyjściowa ładowarki (kW) Całkowity czas Dodana energia
0-100% 74,8 kW 1 h 40 m 15 s 125,0 kWh
10-100% 68,3 kW 1 h 38 m 49 s 112,5 kWh
10-80% 746,8 kW 7 m 1 s 87,5 kWh

Przyrost zasięgu na minutę według cyklu jazdy

Zakres SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? ? 5,9 km (3,7 mi) 5,7 km (3,5 mi)
10-100% ? ? 5,4 km (3,4 mi) 5,2 km (3,2 mi)
10-80% ? ? 59,3 km (36,9 mi) 56,6 km (35,2 mi)

Dane krzywej ładowania (0–100% SoC)

SoC Moc wyjściowa ładowarki Łączny czas od 0% Energia dostarczona do akumulatora

Moc wyjściowa ładowarki to moc dostarczana przez stację ładowania. Energia dostarczona do akumulatora to ilość, która rzeczywiście do niego trafia: około 5% jest tracone po drodze w postaci ciepła i podczas konwersji, a czasy ładowania są obliczane na podstawie tej pomniejszonej ilości energii. Dlatego podzielenie energii przez czas daje wartość o około 5% niższą niż w kolumnie mocy wyjściowej ładowarki. Wartość 5% jest szacunkowa — rzeczywiste straty zależą od temperatury, stanu naładowania i użytej ładowarki. Dowiedz się więcej o stratach ładowania

Więcej informacji

Alternatywne modele

Na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych EVKX.net zidentyfikował kilka alternatyw dla BYD Great Tang EV 950 RWD, które warto rozważyć w oparciu o cechy, specyfikacje i ceny.