Volkswagen ID.3 GTX Performance ladekurve og ytelse

MY2025, MY2026
Sist endret: aug. 12, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Volkswagen ID.3 GTX Performance, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
185 kW
Batterikapasitet
84,0 kWh
Arkitektur
352 V

84,0 kWh —

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 93,8 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 90,9 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 124,2 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 2,27 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,51 C
Optimalt ladeområde 2% – 54%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 124,2 kW
Optimal ladestopptid 19m 50s
Ladetid 10–80 % 26 m 42 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 93,8 kW 50 m 32 s 79,0 kWh
10-100% 90,9 kW 46 m 56 s 71,1 kWh
10-80% 124,2 kW 26 m 42 s 55,3 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 11,9 km (7,4 mi) ? 7,4 km (4,6 mi)
10-100% ? 11,5 km (7,1 mi) ? 7,2 km (4,5 mi)
10-80% ? 15,8 km (9,8 mi) ? 9,9 km (6,2 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Volkswagen ID.3 GTX Performance som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.