Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV ladekurve og ytelse

MY2023, MY2024, MY2025, MY2026
Sist endret: aug. 17, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
170 kW
Batterikapasitet
96,1 kWh
Arkitektur
328 V

96,1 kWh — EQE SUV 96.9 kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 99,3 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 96,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 132,2 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,77 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,32 C
Optimalt ladeområde 1% – 64%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 121,4 kW
Optimal ladestopptid 28m 13s
Ladetid 10–80 % 28 m 47 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 99,3 kW 54 m 42 s 90,6 kWh
10-100% 96,1 kW 50 m 55 s 81,5 kWh
10-80% 132,2 kW 28 m 47 s 63,4 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,9 km (5,5 mi) 6,6 km (4,1 mi) 6,1 km (3,8 mi)
10-100% ? 8,6 km (5,3 mi) 6,4 km (4,0 mi) 5,9 km (3,7 mi)
10-80% ? 11,9 km (7,4 mi) 8,7 km (5,4 mi) 8,2 km (5,1 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.