Kia EV3 GT ladekurve og ytelse

MY2026, MY2027
Sist endret: aug. 14, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Kia EV3 GT, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
125 kW
Batterikapasitet
81,4 kWh
Arkitektur
343 V

81,4 kWh — 81.4 kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 46,4 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 43,7 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 102,2 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,54 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,16 C
Optimalt ladeområde 1% – 70%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 96,7 kW
Optimal ladestopptid 33m 23s
Ladetid 10–80 % 32 m 3 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 46,4 kW 1 h 40 m 50 s 78,0 kWh
10-100% 43,7 kW 1 h 36 m 22 s 70,2 kWh
10-80% 102,2 kW 32 m 3 s 54,6 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 5,4 km (3,4 mi) 3,9 km (2,4 mi) 3,4 km (2,1 mi)
10-100% ? 5,0 km (3,1 mi) 3,6 km (2,2 mi) 3,2 km (2,0 mi)
10-80% ? 11,8 km (7,3 mi) 8,5 km (5,3 mi) 7,4 km (4,6 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Kia EV3 GT som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.