BMW iX xDrive40 ladekurve og ytelse

MY2022, MY2023, MY2024
Sist endret: juli 18, 2026

Nedenfor vises ladekurven for BMW iX xDrive40, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
148 kW
Batterikapasitet
76,6 kWh
Arkitektur
330 V

76,6 kWh — 76.6 kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 69,4 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 66,2 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 86,7 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,95 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,20 C
Optimalt ladeområde 1% – 42%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 93,3 kW
Optimal ladestopptid 18m 43s
Ladetid 10–80 % 34 m 22 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 69,4 kW 1 h 1 m 25 s 71,0 kWh
10-100% 66,2 kW 57 m 56 s 63,9 kWh
10-80% 86,7 kW 34 m 22 s 49,7 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 6,9 km (4,3 mi) 5,9 km (3,7 mi) 5,1 km (3,2 mi)
10-100% ? 6,6 km (4,1 mi) 5,7 km (3,5 mi) 4,9 km (3,0 mi)
10-80% ? 8,7 km (5,4 mi) 7,4 km (4,6 mi) 6,4 km (4,0 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til BMW iX xDrive40 som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.