Polestar 5 Dual Motor Performance curva di ricarica e prestazioni

MY2026
Ultima modifica: ago 20, 2026

La curva seguente mostra la potenza di ricarica della Polestar 5 Dual Motor Performance ai diversi livelli della batteria. I grafici di autonomia e tempo forniscono informazioni aggiuntive.

Punti salienti della ricarica

Potenza massima di ricarica DC
350 kW
Capacità batteria
112,0 kWh
Architettura
692 V

112,0 kWh — 112 kWh

Dati stimati

La curva di ricarica è stimata in base ai dati del costruttore e alle prestazioni di pacchi batteria simili.

Prestazioni di ricarica

Potenza media di ricarica dal 0 al 100% 194,0 kW
Potenza media di ricarica dal 10 al 100% 196,4 kW
Potenza media di ricarica dal 10 all'80% 265,5 kW

Metriche avanzate

Tasso C massimo 3,12 C
Tasso C medio 2,25 C
Area di ricarica ottimale 4% – 71%

Analisi temporale

Analisi autonomia

Principali informazioni

Potenza effettiva di ricarica, inclusi 5 minuti aggiuntivi 210,6 kW
Orario ottimale di fine ricarica 20m 13s
Tempo di ricarica 10-80% 16 m 46 s

Analisi della potenza di ricarica

Intervallo di SoC Potenza erogata dalla colonnina (kW) Tempo totale Energia aggiunta
0-100% 194,0 kW 32 m 47 s 106,0 kWh
10-100% 196,4 kW 29 m 8 s 95,4 kWh
10-80% 265,5 kW 16 m 46 s 74,2 kWh

Autonomia aggiunta per minuto in base al ciclo di guida

Intervallo di SoC EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 17,2 km (10,7 mi) 15,8 km (9,8 mi) 14,7 km (9,1 mi)
10-100% ? 17,4 km (10,8 mi) 16,0 km (9,9 mi) 14,9 km (9,3 mi)
10-80% ? 23,6 km (14,7 mi) 21,6 km (13,4 mi) 20,1 km (12,5 mi)

Dati curva di ricarica (0–100% SoC)

SoC Potenza erogata dalla colonnina Tempo totale dallo 0% Energia ricevuta dalla batteria

La potenza erogata dalla colonnina è la potenza fornita dalla stazione di ricarica. L'energia ricevuta dalla batteria è quella che vi arriva effettivamente: circa il 5% viene perso sotto forma di calore e durante la conversione, e i tempi di ricarica sono calcolati sulla base di questa quantità ridotta di energia. Dividendo l'energia per il tempo si ottiene quindi un valore inferiore di circa il 5% rispetto alla colonna della potenza erogata dalla colonnina. Il 5% è una stima: la perdita effettiva varia in base alla temperatura, allo stato di carica e alla colonnina utilizzata. Scopri di più sulle perdite di ricarica

Maggiori informazioni

Modelli alternativi

Nel mercato delle auto elettriche in rapida espansione, EVKX.net ha individuato diverse alternative al Polestar 5 Dual Motor Performance che vale la pena considerare in base a caratteristiche, specifiche e prezzi.