Porsche Cayenne Turbo Coupé Ladekurve & Leistung

MY2027
Zuletzt geändert: Aug. 19, 2026

Die folgende Ladekurve für Porsche Cayenne Turbo Coupé zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
400 kW
Batteriekapazität
113,0 kWh
Architektur
706 V

113,0 kWh — 113 kWh

Geschätzte Daten

Die Ladekurve für dieses Modell wird aus Herstellerdaten und Erkenntnissen über die Ladeleistung ähnlicher Batteriepacks abgeleitet.

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 110,8 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 105,6 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 308,7 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 3,54 C
Durchschnittliche C-Rate 2,38 C
Optimaler Ladebereich 5% – 73%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 236,5 kW
Optimale Ladezeit 18m 37s
Ladezeit von 10–80 % 14 m 41 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 110,8 kW 58 m 29 s 108,0 kWh
10-100% 105,6 kW 55 m 12 s 97,2 kWh
10-80% 308,7 kW 14 m 41 s 75,6 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 10,7 km (6,7 mi) 9,2 km (5,7 mi) 8,8 km (5,5 mi)
10-100% ? 10,2 km (6,3 mi) 8,8 km (5,5 mi) 8,4 km (5,2 mi)
10-80% ? 29,7 km (18,5 mi) 25,7 km (16,0 mi) 24,5 km (15,2 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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