Kia EV4 Hatchback Long Range Ladekurve & Leistung

MY2026, MY2027
Zuletzt geändert: Aug. 13, 2026

Die folgende Ladekurve für Kia EV4 Hatchback Long Range zeigt die Ladeleistung bei verschiedenen Batterieladezuständen. Zusätzliche Diagramme stellen Reichweitenzuwachs und Ladezeit dar.

Wichtigste Ladewerte

Maximale DC-Ladeleistung
125 kW
Batteriekapazität
81,4 kWh
Architektur
343 V

81,4 kWh — 81.4 kWh

Geschätzte Daten

Die Ladekurve für dieses Modell wird aus Herstellerdaten und Erkenntnissen über die Ladeleistung ähnlicher Batteriepacks abgeleitet.

Ladeleistung

Durchschnittliche Ladeleistung von 0–100 % 67,6 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–100 % 67,1 kW
Durchschnittliche Ladeleistung von 10–80 % 107,6 kW

Erweiterte Kennzahlen

Maximale C-Rate 1,54 C
Durchschnittliche C-Rate 1,17 C
Optimaler Ladebereich 10% – 71%

Zeitanalyse

Reichweitenanalyse

Wichtige Erkenntnisse

Effektive Ladeleistung einschließlich 5 Minuten Zeitverlust 96,7 kW
Optimale Ladezeit 29m 31s
Ladezeit von 10–80 % 30 m 26 s

Analyse der Ladeleistung

SoC-Bereich Ausgangsleistung der Ladestation (kW) Gesamtzeit Hinzugefügte Energie
0-100% 67,6 kW 1 h 9 m 14 s 78,0 kWh
10-100% 67,1 kW 1 h 2 m 44 s 70,2 kWh
10-80% 107,6 kW 30 m 26 s 54,6 kWh

Reichweitenzuwachs pro Minute im Fahrzyklus

SoC-Bereich EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 9,0 km (5,6 mi) 5,9 km (3,7 mi) 5,6 km (3,5 mi)
10-100% ? 9,0 km (5,6 mi) 5,9 km (3,7 mi) 5,6 km (3,5 mi)
10-80% ? 14,4 km (8,9 mi) 9,4 km (5,8 mi) 9,0 km (5,6 mi)

Ladekurvendaten (0–100 % SoC)

SoC Ausgangsleistung der Ladestation Gesamtzeit ab 0 % Im Akku gespeicherte Energie

Die Ausgangsleistung der Ladestation ist die Leistung, die sie abgibt. Die im Akku gespeicherte Energie ist die Energiemenge, die tatsächlich dort ankommt: Rund 5 % gehen unterwegs als Wärme und durch Umwandlungsverluste verloren, und die Ladezeiten werden anhand dieser reduzierten Energiemenge berechnet. Energie geteilt durch Zeit ergibt daher einen Wert, der etwa 5 % unter der Spalte für die Ausgangsleistung der Ladestation liegt. Die 5 % sind eine Schätzung – der tatsächliche Ladeverlust variiert je nach Temperatur, Ladezustand und verwendeter Ladestation. Mehr über Ladeverluste erfahren

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