Kia EV6 Long Range 2WD (GEN1) ladekurve & ydelse

MY2022, MY2023, MY2024
Sidst ændret: aug. 09, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Kia EV6 Long Range 2WD (GEN1) med ladeeffekten ved forskellige batteriniveauer. Graferne for rækkevidde og tid giver yderligere oplysninger om ladeydelsen.

Opladningshøjdepunkter

Maksimal DC-ladeeffekt
233 kW
Batterikapacitet
77,4 kWh
Arkitektur
697 V

77,4 kWh — 77kWh

Opladningsydelse

Gennemsnitlig ladeeffekt 0–100 % 117,1 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–100 % 112,3 kW
Gennemsnitlig ladeeffekt 10–80 % 191,6 kW

Avancerede målinger

Maks. C-rate 3,02 C
Gennemsnitlig C-rate 2,29 C
Optimalt ladeområde 1% – 76%

Tidsanalyse

Rækkeviddeanalyse

Vigtige indsigter

Optimal ladeeffekt inklusive fem minutters tidstab 151,5 kW
Optimalt tidspunkt for ladestop 21m 58s
Ladetid 10–80 % 16 m 13 s

Analyse af ladeeffekt

SoC-rækkevidde Laderens udgangseffekt (kW) Samlet tid Tilført energi
0-100% 117,1 kW 37 m 54 s 74,0 kWh
10-100% 112,3 kW 35 m 35 s 66,6 kWh
10-80% 191,6 kW 16 m 13 s 51,8 kWh

Rækkevidde tilføjet pr. minut baseret på kørecyklus

SoC-rækkevidde EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 13,9 km (8,6 mi) 9,1 km (5,7 mi) 8,3 km (5,2 mi)
10-100% ? 13,3 km (8,3 mi) 8,7 km (5,4 mi) 8,0 km (5,0 mi)
10-80% ? 22,8 km (14,2 mi) 14,9 km (9,3 mi) 13,6 km (8,5 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

SoC Laderens udgangseffekt Samlet tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens udgangseffekt er den effekt, ladestationen leverer. Energi til batteriet er den mængde, der faktisk når frem: omkring 5 % går tabt som varme og ved konvertering undervejs, og ladetiderne beregnes ud fra denne reducerede energimængde. Energi divideret med tid giver derfor en værdi, der er cirka 5 % lavere end kolonnen med laderens udgangseffekt. De 5 % er et skøn – det faktiske tab varierer med temperatur, ladeniveau og den anvendte lader. Læs mere om ladetab

Mere information