Momentvektorering
Momentvektorering varierar aktivt driv- eller bromsmomentet mellan hjul eller axlar för att påverka grepp, stabilitet och hur fordonet svänger.
Möjliga utföranden
Begreppet omfattar olika maskinvara. Ett fordon kan använda separata motorer, en elektroniskt styrd differential eller koppling, selektiv friktionsbromsning eller en kombination. Elfordon med flera motorer kan mycket snabbt ändra momentet fram-bak och med lämpliga drivenheter även vänster-höger.
Styrsystemet reagerar på indata som rattvinkel, gaspedalens läge, hjulhastigheter, girhastighet och tillgängligt grepp. Målet kan vara stabilitet, smidighet, dragkraft, effektivitet eller en balans som väljs av körläget.
Inte alla fyrhjulsdrivna elfordon har verklig styrning av drivmomentet vänster-höger, och bromsbaserade ingrepp är inte identiska med individuellt drivna hjul. Marknadsföringsnamn bör därför kontrolleras mot den faktiska drivlinan. Se Multi-Motor EV Architectures om motorlayouter, axelstyrning, frånkopplingssystem och momentfördelning på hjulnivå.