Batterielektriskt fordon (BEV)
Ett batterielektriskt fordon (BEV) drivs enbart med el som lagras i ett laddningsbart traktionsbatteri. En eller flera elmotorer driver fordonet, och batteriet laddas från en extern elkälla.
Så fungerar det
Ett BEV har normalt ett högspänningsbatteri, kraftelektronik, elmotor, laddport, inbyggd AC-laddare, DC/DC-omvandlare, temperaturhanteringssystem och ett mindre lågvoltsbatteri. Regenerativ bromsning kan återföra en del av fordonets rörelseenergi till traktionsbatteriet vid inbromsning.
Till skillnad från en laddhybrid har ett BEV varken en förbränningsmotor för framdrivning eller en bränsletank som kan förlänga resan när batteriet är urladdat. Det måste laddas hemma, på arbetet, vid resmålet eller på en offentlig laddplats.
Vad begreppet betyder – och inte betyder
BEV-fordon ger inga avgasutsläpp vid fordonet eftersom de saknar förbränningsmotor. Det är ett påstående om avgasröret, inte om noll miljöpåverkan under livscykeln: elproduktion, tillverkning av fordon och batteri, underhåll och återvinning är separata delar av en fullständig miljöbedömning.
Räckvidd och laddningsprestanda varierar mycket. Batterikapacitet, energiförbrukning, temperatur, hastighet, höjdskillnader, last, däck och klimatanläggning påverkar hur långt ett BEV kör, medan fordonet, laddaren, kontakten och batteriets förhållanden avgör laddningstiden.
BEV används ibland som synonym till ”helt eldrivet fordon”. Det bredare begreppet ”elfordon” kan även omfatta laddhybrider eller andra elektrifierade drivlinor. EVKX använder därför BEV när det är viktigt att markera att fordonet är helt elektriskt.