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Citroën ë-C3 curva de carregamento e desempenho
MY2024, MY2025, MY2026
Última modificação: ago. 23, 2026
A curva abaixo mostra a potência de carregamento do Citroën ë-C3 nos diferentes níveis da bateria. Os gráficos de autonomia e tempo fornecem informações adicionais sobre o desempenho.
Destaques de carregamento
Potência máxima de carregamento DC
100 kW
Capacidade da bateria
45,0 kWh
45,0 kWh — 44 kWh LFP
Dados estimados
A curva de carregamento deste modelo é estimada com base nos dados do fabricante e no desempenho de conjuntos de baterias semelhantes.
Desempenho de carregamento
Potência média de carregamento de 0 a 100 %
26,9 kW
Potência média de carregamento de 10 a 100 %
30,4 kW
Potência média de carregamento de 10 a 80 %
73,2 kW
Métricas avançadas
Taxa C máxima
2,22 C
Taxa C média
1,39 C
Zona ótima de carregamento
13% – 68%
Análise de tempo
Análise de autonomia
Principais conclusões
Potência efetiva de carregamento, incluindo 5 minutos adicionais
64,3 kW
Duração ideal da paragem para carregamento
22m 35s
Tempo de carregamento de 10 a 80 %
25 m 13 s
Testes de carregamento de criadores de conteúdo
Alguns dos nossos criadores de conteúdo favoritos testaram o desempenho de carregamento deste modelo. Veja os seus vídeos para uma análise detalhada do carregamento no mundo real.
Análise da potência de carregamento
| Intervalo de SoC | Potência do posto de carregamento (kW) | Tempo total | Energia adicionada |
|---|---|---|---|
| 0-100% | 26,9 kW | 1 h 38 m 3 s | 44,0 kWh |
| 10-100% | 30,4 kW | 1 h 18 m 12 s | 39,6 kWh |
| 10-80% | 73,2 kW | 25 m 13 s | 30,8 kWh |
Autonomia adicionada por minuto pelo ciclo de condução
| Intervalo de SoC | EPA | WLTP | 70 mph | 120 km/h |
|---|---|---|---|---|
| 0-100% | ? | 3,3 km (2,1 mi) | 2,0 km (1,2 mi) | 1,9 km (1,2 mi) |
| 10-100% | ? | 3,8 km (2,4 mi) | 2,2 km (1,4 mi) | 2,1 km (1,3 mi) |
| 10-80% | ? | 9,0 km (5,6 mi) | 5,3 km (3,3 mi) | 5,1 km (3,2 mi) |
Dados da curva de carregamento (0–100 % SoC)
| SoC | Potência do posto de carregamento | Tempo total desde 0% | Energia recebida pela bateria |
|---|---|---|---|
|
0 |
1 kW | 00:00:00 | 0 kWh |
|
1 |
6 kW | 00:07:59 | 0,4 kWh |
|
2 |
11 kW | 00:11:17 | 0,9 kWh |
|
3 |
16 kW | 00:13:22 | 1,3 kWh |
|
4 |
21 kW | 00:14:53 | 1,8 kWh |
|
5 |
26 kW | 00:16:05 | 2,2 kWh |
|
6 |
31 kW | 00:17:04 | 2,6 kWh |
|
7 |
36 kW | 00:17:54 | 3,1 kWh |
|
8 |
41 kW | 00:18:38 | 3,5 kWh |
|
9 |
46 kW | 00:19:16 | 4,0 kWh |
|
10 |
50 kW | 00:19:51 | 4,4 kWh |
|
11 |
55 kW | 00:20:22 | 4,8 kWh |
|
12 |
60 kW | 00:20:51 | 5,3 kWh |
|
13 |
65 kW | 00:21:18 | 5,7 kWh |
|
14 |
70 kW | 00:21:42 | 6,2 kWh |
|
15 |
75 kW | 00:22:05 | 6,6 kWh |
|
16 |
80 kW | 00:22:27 | 7,0 kWh |
|
17 |
85 kW | 00:22:47 | 7,5 kWh |
|
18 |
90 kW | 00:23:06 | 7,9 kWh |
|
19 |
95 kW | 00:23:24 | 8,4 kWh |
|
20 |
100 kW | 00:23:41 | 8,8 kWh |
|
21 |
100 kW | 00:23:58 | 9,2 kWh |
|
22 |
99 kW | 00:24:15 | 9,7 kWh |
|
23 |
99 kW | 00:24:31 | 10,1 kWh |
|
24 |
98 kW | 00:24:48 | 10,6 kWh |
|
25 |
98 kW | 00:25:05 | 11,0 kWh |
|
26 |
97 kW | 00:25:23 | 11,4 kWh |
|
27 |
97 kW | 00:25:40 | 11,9 kWh |
|
28 |
96 kW | 00:25:57 | 12,3 kWh |
|
29 |
96 kW | 00:26:14 | 12,8 kWh |
|
30 |
95 kW | 00:26:32 | 13,2 kWh |
|
31 |
95 kW | 00:26:49 | 13,6 kWh |
|
32 |
94 kW | 00:27:07 | 14,1 kWh |
|
33 |
94 kW | 00:27:25 | 14,5 kWh |
|
34 |
93 kW | 00:27:42 | 15,0 kWh |
|
35 |
93 kW | 00:28:00 | 15,4 kWh |
|
36 |
93 kW | 00:28:18 | 15,8 kWh |
|
37 |
92 kW | 00:28:36 | 16,3 kWh |
|
38 |
92 kW | 00:28:54 | 16,7 kWh |
|
39 |
91 kW | 00:29:13 | 17,2 kWh |
|
40 |
91 kW | 00:29:31 | 17,6 kWh |
|
41 |
90 kW | 00:29:49 | 18,0 kWh |
|
42 |
90 kW | 00:30:08 | 18,5 kWh |
|
43 |
89 kW | 00:30:27 | 18,9 kWh |
|
44 |
89 kW | 00:30:45 | 19,4 kWh |
|
45 |
88 kW | 00:31:04 | 19,8 kWh |
|
46 |
88 kW | 00:31:23 | 20,2 kWh |
|
47 |
87 kW | 00:31:42 | 20,7 kWh |
|
48 |
87 kW | 00:32:01 | 21,1 kWh |
|
49 |
87 kW | 00:32:20 | 21,6 kWh |
|
50 |
86 kW | 00:32:40 | 22,0 kWh |
|
51 |
86 kW | 00:32:59 | 22,4 kWh |
|
52 |
85 kW | 00:33:19 | 22,9 kWh |
|
53 |
85 kW | 00:33:38 | 23,3 kWh |
|
54 |
84 kW | 00:33:58 | 23,8 kWh |
|
55 |
84 kW | 00:34:18 | 24,2 kWh |
|
56 |
83 kW | 00:34:38 | 24,6 kWh |
|
57 |
83 kW | 00:34:58 | 25,1 kWh |
|
58 |
82 kW | 00:35:18 | 25,5 kWh |
|
59 |
82 kW | 00:35:39 | 26,0 kWh |
|
60 |
81 kW | 00:35:59 | 26,4 kWh |
|
61 |
81 kW | 00:36:20 | 26,8 kWh |
|
62 |
80 kW | 00:36:40 | 27,3 kWh |
|
63 |
80 kW | 00:37:01 | 27,7 kWh |
|
64 |
78 kW | 00:37:22 | 28,2 kWh |
|
65 |
75 kW | 00:37:44 | 28,6 kWh |
|
66 |
73 kW | 00:38:06 | 29,0 kWh |
|
67 |
71 kW | 00:38:29 | 29,5 kWh |
|
68 |
69 kW | 00:38:53 | 29,9 kWh |
|
69 |
66 kW | 00:39:18 | 30,4 kWh |
|
70 |
64 kW | 00:39:44 | 30,8 kWh |
|
71 |
62 kW | 00:40:10 | 31,2 kWh |
|
72 |
60 kW | 00:40:38 | 31,7 kWh |
|
73 |
57 kW | 00:41:06 | 32,1 kWh |
|
74 |
55 kW | 00:41:36 | 32,6 kWh |
|
75 |
53 kW | 00:42:07 | 33,0 kWh |
|
76 |
50 kW | 00:42:39 | 33,4 kWh |
|
77 |
48 kW | 00:43:13 | 33,9 kWh |
|
78 |
46 kW | 00:43:48 | 34,3 kWh |
|
79 |
44 kW | 00:44:26 | 34,8 kWh |
|
80 |
41 kW | 00:45:05 | 35,2 kWh |
|
81 |
39 kW | 00:45:46 | 35,6 kWh |
|
82 |
37 kW | 00:46:30 | 36,1 kWh |
|
83 |
35 kW | 00:47:17 | 36,5 kWh |
|
84 |
32 kW | 00:48:07 | 37,0 kWh |
|
85 |
30 kW | 00:49:00 | 37,4 kWh |
|
86 |
28 kW | 00:49:58 | 37,8 kWh |
|
87 |
26 kW | 00:51:00 | 38,3 kWh |
|
88 |
24 kW | 00:52:07 | 38,7 kWh |
|
89 |
22 kW | 00:53:20 | 39,2 kWh |
|
90 |
20 kW | 00:54:41 | 39,6 kWh |
|
91 |
18 kW | 00:56:11 | 40,0 kWh |
|
92 |
16 kW | 00:57:52 | 40,5 kWh |
|
93 |
13 kW | 00:59:47 | 40,9 kWh |
|
94 |
11 kW | 01:02:01 | 41,4 kWh |
|
95 |
9 kW | 01:04:43 | 41,8 kWh |
|
96 |
7 kW | 01:08:05 | 42,2 kWh |
|
97 |
5 kW | 01:12:35 | 42,7 kWh |
|
98 |
3 kW | 01:19:21 | 43,1 kWh |
|
99 |
1 kW | 01:33:00 | 43,6 kWh |
|
100 |
10 kW | 01:38:03 | 44,0 kWh |
A potência do posto de carregamento é a potência que este fornece. A energia recebida pela bateria é a que efetivamente chega: cerca de 5% perde-se sob a forma de calor e durante a conversão, e os tempos de carregamento são calculados a partir desta quantidade reduzida de energia. Por isso, dividir a energia pelo tempo resulta num valor cerca de 5% inferior ao da coluna da potência do posto de carregamento. Os 5% são uma estimativa — a perda real varia com a temperatura, o estado de carga e o posto de carregamento utilizado. Saiba mais sobre a perda de carregamento
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