Wektorowanie momentu
Wektorowanie momentu aktywnie zmienia moment napędowy lub hamujący między kołami albo osiami, aby wpływać na przyczepność, stabilność i sposób skręcania pojazdu.
Sposoby realizacji
Termin obejmuje różne rozwiązania sprzętowe. Pojazd może używać oddzielnych silników, elektronicznie sterowanego mechanizmu różnicowego lub sprzęgła, selektywnego hamowania ciernego albo ich połączenia. Wielosilnikowe samochody elektryczne mogą bardzo szybko zmieniać moment przód–tył, a przy odpowiednich zespołach także lewo–prawo.
Układ sterowania reaguje na dane takie jak kąt skrętu, położenie pedału przyspieszenia, prędkości kół, prędkość odchylenia i dostępna przyczepność. Celem może być stabilność, zwinność, trakcja, wydajność albo równowaga wybrana przez tryb jazdy.
Nie każdy elektryk z napędem na wszystkie koła zapewnia rzeczywiste sterowanie momentem napędowym lewo–prawo, a interwencja hamulcami nie jest tym samym co niezależnie napędzane koła. Nazwy marketingowe należy więc sprawdzać względem faktycznego układu napędowego. Więcej o układach silników, sterowaniu osiami, systemach odłączania i rozdziale momentu na koła zawiera Multi-Motor EV Architectures.