Bateryjny pojazd elektryczny (BEV)
Bateryjny pojazd elektryczny (BEV) jest napędzany wyłącznie energią elektryczną zgromadzoną w ładowalnym akumulatorze trakcyjnym. Pojazd porusza jeden lub kilka silników elektrycznych, a akumulator jest uzupełniany z zewnętrznego źródła energii.
Jak to działa
BEV zwykle obejmuje wysokonapięciowy zestaw akumulatorów, elektronikę mocy, silnik elektryczny, gniazdo ładowania, pokładową ładowarkę AC, przetwornicę DC/DC, układ zarządzania temperaturą i mniejszy akumulator niskonapięciowy. Hamowanie rekuperacyjne może podczas zwalniania odzyskać część energii kinetycznej pojazdu do akumulatora trakcyjnego.
W przeciwieństwie do hybrydy plug-in, BEV nie ma silnika spalinowego służącego do napędu ani zbiornika paliwa, który pozwalałby kontynuować podróż po rozładowaniu akumulatora. Pojazd trzeba ładować w domu, pracy, miejscu docelowym lub przy publicznej ładowarce.
Co ten termin oznacza, a czego nie
BEV nie emituje spalin w miejscu użytkowania, ponieważ nie ma silnika spalinowego. Jest to stwierdzenie dotyczące rury wydechowej, a nie braku wpływu w całym cyklu życia: wytwarzanie energii, produkcja pojazdu i akumulatora, obsługa oraz recykling są odrębnymi elementami pełnej oceny środowiskowej.
Zasięg i parametry ładowania znacznie się różnią. Pojemność akumulatora, zużycie energii, temperatura, prędkość, różnice wysokości, obciążenie, opony i klimatyzacja wpływają na zasięg BEV, natomiast pojazd, ładowarka, złącze i warunki pracy akumulatora określają czas ładowania.
BEV bywa używane zamiennie z określeniem „pojazd całkowicie elektryczny”. Szerszy termin „pojazd elektryczny” może obejmować również hybrydy plug-in lub inne zelektryfikowane układy napędowe. EVKX stosuje więc BEV tam, gdzie ważne jest rozróżnienie napędu w pełni elektrycznego.