Zawieszenie pneumatyczne
Zawieszenie pneumatyczne wykorzystuje sprężone miechy powietrzne zamiast tradycyjnych sprężyn mechanicznych lub razem z nimi, aby podtrzymywać nadwozie pojazdu.
Jak działa
Układ zawieszenia pneumatycznego może obejmować elastyczne miechy, sprężarkę, zbiornik, zawory, czujniki wysokości i sterowanie elektroniczne. Zmieniając ciśnienie lub przemieszczając powietrze, może utrzymywać prześwit przy zmianie obciążenia albo oferować wybór wysokości ułatwiający wsiadanie, jazdę po nierównościach, poprawę aerodynamiki lub zmianę właściwości jezdnych.
Miechy pneumatyczne i amortyzatory pełnią różne funkcje: miech podtrzymuje pojazd, a amortyzator kontroluje ruch. Samochód z zawieszeniem pneumatycznym nie ma więc automatycznie bezstopniowo regulowanego tłumienia ani w pełni aktywnego zawieszenia, choć producenci często łączą te układy.
Korzyści i zachowanie zależą od konstrukcji. Dodatkowe elementy mogą też wpływać na koszt, rozmieszczenie, serwis i rodzaje usterek, dlatego sam termin nie gwarantuje komfortu ani właściwości jezdnych. Więcej o budowie miechów zawiera Suspension Springs, a o aktywnym sterowaniu ruchami nadwozia — Active Suspension.