Koppelvectoring
Koppelvectoring varieert actief het aandrijf- of remkoppel tussen wielen of assen om grip, stabiliteit en het instuurgedrag te beïnvloeden.
Mogelijke uitvoeringen
De term omvat verschillende hardware. Een voertuig kan afzonderlijke motoren, een elektronisch geregeld differentieel of koppeling, selectief wrijvingsremmen of een combinatie gebruiken. Elektrische auto’s met meerdere motoren kunnen het koppel voor-achter en met geschikte aandrijfeenheden ook links-rechts zeer snel wijzigen.
Het regelsysteem reageert op invoer zoals stuurhoek, stand van het stroompedaal, wielsnelheden, giersnelheid en beschikbare grip. Het doel kan stabiliteit, wendbaarheid, tractie, efficiëntie of een door de rijmodus gekozen balans zijn.
Niet elke elektrische auto met vierwielaandrijving biedt echte regeling van het aandrijfkoppel links-rechts, en een ingreep via de remmen is niet hetzelfde als onafhankelijk aangedreven wielen. Marketingnamen moeten daarom aan de werkelijke aandrijflijn worden getoetst. Zie Multi-Motor EV Architectures voor motoropstellingen, asregeling, ontkoppelsystemen en koppelverdeling per wiel.