Batterij-elektrisch voertuig (BEV)
Een batterij-elektrisch voertuig (BEV) rijdt uitsluitend op elektriciteit die in een oplaadbare tractieaccu is opgeslagen. Een of meer elektromotoren drijven het voertuig aan en de accu wordt via een externe stroomvoorziening opgeladen.
Werking
Een BEV omvat normaal gesproken een hoogspanningsaccu, vermogenselektronica, elektromotor, laadpoort, ingebouwde AC-lader, DC/DC-omvormer, thermisch beheersysteem en een kleinere laagspanningsaccu. Regeneratief remmen kan tijdens het vertragen een deel van de bewegingsenergie van het voertuig terugvoeren naar de tractieaccu.
Anders dan een plug-inhybride heeft een BEV geen verbrandingsmotor voor de aandrijving en geen brandstoftank om na het leegraken van de accu verder te rijden. Het voertuig moet thuis, op het werk, op de bestemming of bij een openbaar laadpunt worden opgeladen.
Wat de term wel en niet betekent
BEV's hebben bij het voertuig geen uitlaatemissies omdat ze geen verbrandingsmotor hebben. Dat is een uitspraak over de uitlaat, geen bewering dat de gehele levenscyclus geen impact heeft: elektriciteitsopwekking, productie van voertuig en accu, onderhoud en recycling zijn afzonderlijke onderdelen van een volledige milieubeoordeling.
Rijbereik en laadprestaties lopen sterk uiteen. Accucapaciteit, energieverbruik, temperatuur, snelheid, hoogteverschillen, belading, banden en klimaatregeling beïnvloeden hoe ver een BEV rijdt, terwijl het voertuig, de lader, de stekker en de accucondities de laadtijd bepalen.
BEV wordt soms gebruikt als synoniem voor ‘volledig elektrisch voertuig’. De ruimere term ‘elektrisch voertuig’ kan ook plug-inhybrides of andere geëlektrificeerde aandrijflijnen omvatten. EVKX gebruikt daarom BEV wanneer het onderscheid met een volledig elektrische auto belangrijk is.