Momentvektorering
Momentvektorering varierer aktivt driv- eller bremsemomentet mellom hjul eller aksler for å påvirke veigrep, stabilitet og hvordan kjøretøyet svinger.
Mulige løsninger
Begrepet omfatter ulik maskinvare. Et kjøretøy kan bruke separate motorer, en elektronisk styrt differensial eller clutch, selektiv friksjonsbremsing eller en kombinasjon. Elbiler med flere motorer kan svært raskt endre momentet foran-bak og, med egnede drivenheter, også venstre-høyre.
Styringssystemet reagerer på inndata som rattvinkel, gasspedalstilling, hjulhastigheter, giringshastighet og tilgjengelig veigrep. Målet kan være stabilitet, smidighet, trekkraft, effektivitet eller en balanse valgt av kjøremodusen.
Ikke alle firehjulsdrevne elbiler har reell styring av drivmomentet venstre-høyre, og bremsebaserte inngrep er ikke det samme som individuelt drevne hjul. Markedsføringsnavn bør derfor sammenlignes med den faktiske drivlinjen. Se Multi-Motor EV Architectures om motoroppsett, akselstyring, frakoblingssystemer og momentfordeling på hjulnivå.