Batterielektrisk kjøretøy (BEV)
Et batterielektrisk kjøretøy (BEV) drives bare av strøm som er lagret i et oppladbart fremdriftsbatteri. Én eller flere elektriske motorer driver kjøretøyet, og batteriet lades fra en ekstern strømkilde.
Slik fungerer det
Et BEV har normalt en høyspenningsbatteripakke, kraftelektronikk, elektrisk motor, ladeport, innebygd AC-lader, DC/DC-omformer, temperaturstyringssystem og et mindre lavspenningsbatteri. Regenerativ bremsing kan føre noe av kjøretøyets bevegelsesenergi tilbake til fremdriftsbatteriet under nedbremsing.
I motsetning til en ladbar hybrid har et BEV verken forbrenningsmotor for fremdrift eller drivstofftank som kan forlenge turen når batteriet er tomt. Det må lades hjemme, på jobb, ved reisemålet eller på et offentlig ladested.
Hva begrepet betyr – og ikke betyr
BEV-er har ingen eksosutslipp fra kjøretøyet fordi de mangler forbrenningsmotor. Det er en påstand om utslipp ved eksosrøret, ikke om null påvirkning gjennom hele livsløpet: kraftproduksjon, produksjon av kjøretøy og batteri, vedlikehold og gjenvinning er egne deler av en fullstendig miljøvurdering.
Rekkevidde og ladeytelse varierer mye. Batterikapasitet, energiforbruk, temperatur, hastighet, høydeforskjeller, nyttelast, dekk og klimaanlegg påvirker hvor langt et BEV kjører, mens kjøretøyet, laderen, kontakten og batteriforholdene bestemmer ladetiden.
BEV brukes noen ganger som synonym for «helelektrisk kjøretøy». Det bredere begrepet «elektrisk kjøretøy» kan også omfatte ladbare hybrider eller andre elektrifiserte drivlinjer. EVKX bruker derfor BEV når det er viktig å skille ut helelektriske kjøretøy.