Akkusähköauto (BEV)
Akkusähköauto (BEV) toimii ainoastaan ladattavaan ajoakkuun varastoidulla sähköllä. Ajoneuvoa liikuttaa yksi tai useampi sähkömoottori, ja akku ladataan ulkoisesta sähkönlähteestä.
Toimintaperiaate
BEV-ajoneuvossa on tavallisesti korkeajänniteakku, tehoelektroniikka, sähkömoottori, latausliitäntä, sisäinen AC-laturi, DC/DC-muunnin, lämmönhallintajärjestelmä ja pienempi matalajänniteakku. Regeneratiivinen jarrutus voi palauttaa osan ajoneuvon liike-energiasta ajoakkuun hidastuksen aikana.
Toisin kuin ladattavassa hybridissä, BEV-ajoneuvossa ei ole voimanlähteenä toimivaa polttomoottoria eikä polttoainesäiliötä, jonka avulla matkaa voisi jatkaa akun tyhjennyttyä. Ajoneuvo on ladattava kotona, työpaikalla, määränpäässä tai julkisella latauspaikalla.
Mitä termi tarkoittaa ja mitä se ei tarkoita
BEV-ajoneuvo ei tuota pakokaasupäästöjä itse ajoneuvossa, koska siinä ei ole polttomoottoria. Tämä koskee pakoputkipäästöjä, eikä tarkoita elinkaarivaikutusten puuttumista: sähköntuotanto, ajoneuvon ja akun valmistus, huolto ja kierrätys ovat erillisiä osia kattavassa ympäristöarvioinnissa.
Toimintamatka ja lataussuorituskyky vaihtelevat suuresti. Akun kapasiteetti, energiankulutus, lämpötila, nopeus, korkeuserot, kuorma, renkaat ja ilmastointi vaikuttavat toimintamatkaan, kun taas ajoneuvo, laturi, liitin ja akun olosuhteet määräävät latausajan.
BEV-termiä käytetään joskus samassa merkityksessä kuin ”täyssähköautoa”. Laajempi ”sähköajoneuvo”-termi voi sisältää myös ladattavat hybridit tai muut sähköistetyt voimalinjat. EVKX käyttää siksi BEV-termiä, kun täysin sähköinen rakenne on erotettava selvästi.