Batterielektrisk køretøj (BEV)
Et batterielektrisk køretøj (BEV) drives udelukkende af strøm lagret i et genopladeligt traktionsbatteri. En eller flere elmotorer driver køretøjet, og batteriet oplades fra en ekstern strømforsyning.
Sådan fungerer det
Et BEV omfatter normalt en højspændingsbatteripakke, effektelektronik, elmotor, ladeport, indbygget AC-lader, DC/DC-konverter, temperaturstyringssystem og et mindre lavspændingsbatteri. Regenerativ bremsning kan føre en del af køretøjets bevægelsesenergi tilbage til traktionsbatteriet under nedbremsning.
I modsætning til en pluginhybrid har et BEV hverken en forbrændingsmotor til fremdrift eller en brændstoftank, som kan forlænge turen, når batteriet er tømt. Det skal oplades hjemme, på arbejdet, ved destinationen eller på en offentlig ladestation.
Hvad betegnelsen betyder – og ikke betyder
BEV'er har ingen udstødningsemissioner fra køretøjet, fordi de ikke har en forbrændingsmotor. Det er en oplysning om udstødningen, ikke en påstand om nul påvirkning gennem hele levetiden: elproduktion, fremstilling af køretøj og batteri, vedligeholdelse og genanvendelse er særskilte dele af en samlet miljøvurdering.
Rækkevidde og ladeevne varierer meget. Batterikapacitet, energiforbrug, temperatur, hastighed, højdeforskelle, nyttelast, dæk og klimaanlæg påvirker, hvor langt et BEV kører, mens køretøjet, laderen, stikket og batteriets tilstand bestemmer ladetiden.
BEV bruges undertiden som synonym for »rent elektrisk køretøj«. Den bredere betegnelse »elektrisk køretøj« kan også omfatte pluginhybrider og andre elektrificerede drivlinjer. EVKX bruger derfor BEV, når det er vigtigt at angive, at køretøjet er fuldt elektrisk.